カワサキ w800 カフェ。 【どちらが買いか】新型W800「ストリート」と「カフェ」を比べてみた。|Motor

W800・W800 STREET・W800 CAFE

✌ この先、W800はストリート&カフェのラインナップで継続かと思われたが、2020年モデル(2019年12月発売)で、「W800」も再登場。 afls-container[data-afls]:not. 軽快なハンドリング、扱いやすいアップハンドル、化粧っ気のなさ(=カスタム素材に良い)、この3要素が、W800ストリートの立ち位置を表していた。 純正オプションは、ストリートのタックロールシートとカフェ用のツートンカラー段付きシートを用意しています。

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シート最前部に乗ると後輪へのトラクションが少なくなってしまいますが、街乗りや高速巡航では問題ありません。

Kawasaki W800 STREET/W800 CAFE試乗 『アレコレ変わって変わってなくて これがWだ、カワサキだ』

💋 ユーザーにしてみればカウルを取り付ける手間もシートが余ることもないんだから、これは正解だと思う。 フロントホイールの18インチ化に加えてキャスター角が27度から26度へ、またトレールが14mm減っており、倒し込みに対してナチュラルに舵角が入るというモダンなハンドリングを手に入れた。

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important;border-bottom-color:transparent! 細部を比較しながら、じっくり見てみましょう。 クラブマンスタイルのハンドルバーとカフェシートによる適度な前傾姿勢が、ライダーのスポーツマインドを刺激。

カワサキ W800 カフェ のカタログ情報

🌭 ただし「ストアからの確認事項」で選択された「有料ギフト包装」の金額は適用外となります。 00と太くなり、走りに安定感が増したのでした。 カフェの設定を追加したのは、Z900RS CAFEのヒットを受けた影響ですが、W800CAFEにはZ900RS CAFEと異なる魅力を感じます。

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ABSとアシスト&スリッパークラッチも装備していた。 nativeadinfo-container, signup. 試乗する前はノンカウルのストリートが万人向けだと考えていたが、いやはやどうして、ハンドリングとのマッチングではハンドルの低いカフェも捨てがたく、一筋縄ではいかないようだ。

カワサキ「メグロ K3」を徹底解説! メグロの歴史、W800とのちがい、K3に込められたカワサキの想いとは? (1/2)

😉 座る位置を変えるだけで別物のバイクに感じられた点がW800カフェを現車確認した1番の収穫です。 143• ツーリングまで十分な燃費です。

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(2021年 2月 10日 20時 10分 追加) 現車確認などで多少距離は伸びます。

W800・W800 STREET・W800 CAFE

👇 いい仕上がりです!カワサキさんらしく、さりげなくモーターサイクル乗りの為に改良してあり、試乗からそのままツーリングに行きたくなるバイク。 prevent-bg-text-style h3:not. カワサキ W800カフェ 2021年モデル 2020年10月に大阪のカワサキプラザで新車で購入しました。

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一括査定でじっくり売り先を探す 手間と時間をかけても一円でも高く売りたい方は、複数社の査定を受けるのもいいですよ。

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⚒ カフェはビキニカウルや低く構えたハンドルなどで文字通りカフェレーサー風に仕立てられており、ストリートはアップハンドルによるオーソドックスなライディングポジションを持ち、従来のW800と変わらぬキャラクターを与えられている。 prevent-bg-text-style h1:not. 取りまわしや低速域ではハンドルがしっとり重くなるし、ワインディングでも少し荷重を前に残して、よく曲がる(ような気がする・笑)。

具体的には最大トルクの発生回転数が2,500rpmから4,800rpmへと大幅に引き上げられ、それでいてギヤレシオやファイナルに変更はないにもかかわらず、線の細さは皆無。